ブレーカーボックス内のバーの上に、グラウンドとニュートラルが混在していても良いのでしょうか？

配線の問題は、プライドの問題でも、きちんとしているかどうかの問題でもありません…それは**安全性の問題です。あなたは、グランドリードとニュートラルが同じバス（ニュートラルバスバー）に接続されていることを確認する必要があります。あなたの説明に基づいて、それはあなたのパネルが正しく配線されているように聞こえます。ただ、他のパネルがどのように構成されているかに基づいて「正しく」見えません。私は、これが常識的に見て正しくないように見えるのは完全に理解できます。

しかし、そこからのプライマリサービスの後のサブパネルには、絶縁されたニュートラルが必要です。**サブパネルではニュートラルをアースに結線してはいけません。サブパネルでニュートラルをアースに結びつけると、電流がアース（接地）を経由して戻るための潜在的な平行経路ができます。故障が発生した場合には、アース導体が電流のリターンパスの役割を担い、今まで接地していたすべてのもの（サブパネル、電化製品、金属備品など）がホットになります。

全国電気コード 2014

第 250 条の接地とボンディング

II. システムの接地

*250.24 接地サービス供給の交流システムの接地 *(A)システムの接地接続 *接地された交流サービスによって供給される構内配線システムは、250.24(A)(1)～(A)(5)に従って、各サービスで接地されたサービス導体に接続された接地電極導体を持つものとします。 * 接地電極導体の接続は、架空のサービス導体、サービスドロップ、地下のサービス導体、またはサービスラテラルの負荷端から、サービス切断手段で接地されたサービス導体が接続されている端子またはバスを含む、アクセス可能な任意のポイントで行われなければなりません。

これは、サービスからの接地（ニュートラル）が接地に接続されなければならないことを意味し、接続は、ニュートラルバスバーを接地電極に接着することによって行うことができます。本条で許可されている場合を除き、接地された導線は、機器の通常は非通電の金属部品に接続したり、機器の接地導線に接続したり、サービス切断手段の負荷側の接地に再接続したりしてはならない。

これは、接地(中性)導体は、主サービス切断手段でのみ接地されるべきであることを意味します。2本のバスバーが接続されていない場合は、メインディスコネクト以外の場合と同様に(例外はありますが)、2本のバスバーを混合することはできません。これは、電気的に言えば、1本のバスバーと考えられます。つまり、接地（ニュートラル）と機器の接地の両方の導体をどちらかのバスバーで終端することができます。そのため、接地（中性）導体と機器の接地導体を混在させることはできません。

あなただけのバスを使用することができます彼らは大きなワイヤーで、一緒に配線されているので、メインパネルに取得する方が簡単ですか、または、彼らは物理的に金属の同じ作品にすることができます。

それは言われている、彼らの仕事に誇りを取る任意の電気技師は、すべての中性の1つのバスバーに実行されていることを確認し、他の地面。

あなたのパネルの配線は、最初はきれいにドレスアップされているかもしれませんが、いくつかの変更の後、それはありません。私は今、すべての4つの側面の配線を持っている、とサブパネル、そして私は今、可能な限り慎重に短い配線を維持しています。

ニュートラルとアースの両方をアースに、または両方をユーティリティアース（別名ニュートラル）に接続した場合、冗長なアース経路を持つ目的を打ち破ったことになります。事実上、それらを組み合わせて一つの脚/接地に配置することで、フェイルセーフを取り除いたことになります。