NM-Bをコンジットに通すことができる場合についてのTester101さんの素晴らしい回答に加えて、特定のシナリオでNM-Bをコンジットに通すことを間接的に禁止しているNECのセクションがあります:
From the 2014 NEC:
*312.5 Cabinets, Cutout Boxes, and Meter Socket Enclosures. * 本条の範囲内で筐体に入る導体は、摩耗から保護され、312.5(A)から©に準拠しなければならない。例外。例外:完全に非金属製のシースを持つケーブルは、以下の条件をすべて満たす場合には、1 つ以上の非屈曲性の配線路を通って、表面実装筐体の上部に入ることを許可すること。 (b) 配線管は筐体の真上に伸びており、構造上の天井を貫通していないこと _
_© 配線管の各端には、ケーブルを摩耗から保護するための金具が取り付けられており、取り付け後も金具はアクセス可能な状態であること。 _
_(d) 配線管は、配線管を介して筐体へのアクセスを防ぐために、承認された手段を使用して、外側の端部を密閉またはプラグで塞いでいます。 (f) ケーブルは、その外側の端とその他の箇所で、該当する条文に基づいて固定されています。情報提供注:円形軌道管における許容ケーブル盛土については、注9を含む第9章の表1を参照してください。共通の軌道路に設置された複数のケーブルのために要求されるアンペア容量の削減については、310.15(B)(3)(a)を参照してください。コンジットを使用する場合、ケーブルをブレーカーパネルに固定する他の方法は、10フィート以上の長さのコンジットで必要とされていますが、私は知らないので、実際には、NM-B(または他の非金属シースケーブルアセンブリ)をブレーカーパネルからコンジットで囲うことはできません。
NM-Bがコンジットでパネルから出ることができる唯一の方向は、パネルの上部から出ていることです。
表面実装パネルに直接接続されているランのコンジットも、この条項では非フレキシブルコンジットでなければなりません。この条項では、NM-Bをコンジットで走らせる第一の理由は、物理的な損傷からの保護がないため、ブレーカーパネルに直接ケーブルを取り付けた方が良いと考えています。これは、NM-Bはいずれにしても凹部取付パネルの場合は壁のカバーリングによって損傷から保護されているはずであり、ケーブルを保護するための非可撓性の配線管は不要であるため、非可撓性の配線管が規定されていないのと同じ理由ではないかと考えています。