4サイクルエンジンで2サイクル燃料を使用した場合、何が起こる可能性がありますか？

それは悪い煙が出ますし、実際にプラグ（複数可）を汚す可能性があります。あなただけの各タンク内のミックス燃料の少量を使用している場合、それは問題の少ないでしょうので、オイルはより希釈されています。

IMHO、IMEは、あなたの雑草刈り機でその少しの燃料を使用している場合は、おそらくそれを販売し、電気的なものを購入する必要があります。あなたがそれをしたくない場合は＆002＆002あなたは他の何かのために使用しないことをいくつかの良い液体対策に投資し、一度に混合燃料の唯一のパイントまたはクォートを混ぜる必要があります - または購入 “缶詰プレミックス "燃料は、通常、密封された金属製のクォート缶に付属しています - 多くの場所で利用可能な。私は個人的に混合のための安価な卒業シリンダー（または2つ）を選択するだろう - 大さじよりもよく知らない誰かが食品の使用に再利用される可能性がはるかに低い - また、少量で直接比率を取得することは非常に簡単です。しかし…オンスで2 Tbs、カップあたり16、パイントあたり32、ハーフガロンあたり128。だから、1パイント32:1のミックスは簡単ですが、私のものはすべて50:1のミックスです。50:1で1ガロンあたり256大さじを使用すると、0.195ガロンあたり1Tbs（最新のデジタルポンプの表示では）になります。

あなたはあなたの質問の本文に芝刈り機を言うが、タイトルは彼らの車にそれを追加することについての答えを探している人を引き付けることができます。

あなたの車やトラックは簡単に残りの2ストローク燃料を消費します。私は通常、私のタンク内の10ガロンに2ストローク燃料の1/2ガロン以上のことはしません。少量の悪いガスおよび/または2ストロークオイルは希釈されます。あなたの車は、完璧なガスを期待していません。

Sidenote: 私は私の草刈り機のガス缶を充填するとき、私は常に燃料安定剤とエタノール処理を追加します。私はその後、草刈り機とチェーンソーのガス缶には、草刈り機のガス缶から充填するだけなので、それらの添加物も持っています。しばらくの間、チェーンソーを最後に使うのはいつ頃になるかわかりません。添加剤が入っているので、タンクの中でガスが腐ったり、キャブが壊れたりする心配がありません。

100％大丈夫です。

私は2ストロークのレース用オフロードダートバイクを持っていて、93オクタンと32:1のレーシングオイルを使用しています。また、他の庭のメンテナンス用品はディーゼルで走っているので、手元にあるガソリン缶はこれしかありません。そのプッシュモアがガス欠になるたびに、結局93オクタンの混合ガスを入れています。そしたら元気に走る。始動も問題なし。プラグを汚したことはありません。

私は私の4ストローク圧力洗濯機で同じことをします。それはいつも起動して、プラグを汚したことがありません。

まだそこにガスを入れているということです。オイルの混合比はかなり低いので、それはやや無駄と不必要でありながら、それは何も傷つけていません。バルブは少し潤滑性が増しますが、それはそれでいいでしょう。

1:500の比率は、4ストロークエンジンに使用しても問題ないでしょう。エンジンオイルベイではなく、燃料に添加する限り。

2ストロークオイルを使っても4ストローク芝刈り機を痛めることはありません。長持ちするかもしれません。

私の4サイクルパワーウォッシャー（ホンダエンジン）に50:1を入れただけで、目に見える煙は出ていません。性能に違いは見られませんでした。私は燃料の2％がガソリンではなく、高粘度の潤滑油ではないので、パフォーマンスの小さなドロップがあると思うだろう。私は、誰もが彼らの4ストロークエンジンに50:1を使用することができると確信しています。実際、4ストロークエンジンは、同じ燃料を使用して2ストロークよりも50:1を燃やした方が汚染が少ない。これは、4ストロークのバルブシステムがより完全な燃焼を提供するためです。すぐにエンジンがダメになってしまいます。

私はハイアブサエンジンを搭載したロータス７でレースをしています。私たちレーサーは皆、トップエンドを潤滑するために2ストロークオイルをタンクに入れています。それは素晴らしい働きをし、エンジンを保護します。プラグを痛めたり、少量でもダメージを与えることはありません。煙はちょうど追加された保護をしません。ディーゼルドライバーの多くは、それがmpgを向上させると言います。それは、エンジンがより自由に実行され、良い香りがします（カストロールR）。私は25年間それを使用しています。考えてみてください。Wynnsなどの高価なトップエンドトリートメントと同じです。余分な潤滑はより少ない摩擦に等しい等しいより多くのパワーとmpg。単純な科学です。

見ろよ イギリス人レーサーが言ったように、何も痛くないんだ。本物の重いミックスを走らせようとすると問題が発生しますが、2サイクルミックスは彼が言ったように潤滑剤です。ドラッグレーサーの多くは、私の芝生の機器に私が行うように彼らの燃料に謎のオイルを実行するように行く。2ストロークエンジンは、実際には4よりも潤滑性に優れています。 ガスは潤滑剤のその偉大なものではありませんが、4ストロークは、最終的にはお金を節約し、すべてのフィルでより多くのオイルを入れて所有者に負担をかけるのとは対照的に、定期的なメンテナンスの一部として、同じオイルを長く実行することができるように設計されていますし、あなたがそれをより便利にするために入れている燃料の量ですべての燃料停止で右のミックスを把握することを持っている。また、毎朝車を振ってオイルが上に浮いているのではなく、混ぜ合わせたオイルを戻すために毎朝車を振らなくても良いのも助かります。

だから私はそれを置くと言ってこれを終える、あなたはあなたのピストンリングを保存するよりも何もしていない、あなたの摩耗と風評のallotと高速道路上の高速車線のためのもう少しパンチを与えながら、少し余分なマイレージを追加していると、それと一緒にマーベルミステリーオイルの少量を追加することを恐れてはいけませんそれは少し良い香りがするようにするために、それと一緒に少しだけより多くのスリックと少しの製品と海の泡と呼ばれる炭素のビルドアップの世話をするために少なくとも月に一度は、それを追加します。追伸）マーベルは単体でも従来のモーターオイルよりも着火性が高いので、少しでも燃焼性を高めてくれます。

2サイクル」と「4サイクル」の燃料の違いは、2サイクルエンジンは燃料を潤滑油として使用することを除いてはありませんので、オイルは燃料（ガソリン）と混合しなければなりません。4サイクルエンジンは通常、燃料と混合された油を持つことは、それらをガムアップし、過熱を引き起こす可能性がありますので、より近い公差に作られています。

あなただけの2サイクルマシンの燃料に油を追加する限り、その後、あなたは大丈夫です。答えは、4気筒エンジンにしてはそこまで大きくはないのですが、それは可能です。